2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。
几百品牌实现交付不足10家
众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家……继续阅读 »
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造车新势力交出2019年“期中考”成绩。根据乘联会最新发布的数据，今年上半年，小鹏汽车销量达9596辆，在造车新势力企业中位列第一；紧随其后的是威马汽车，销量达8747辆；蔚来汽车则位列第三，销售7481辆新车。
不过，由于统计口径不同，造车新势力的排名有所不同。保监会最近公布的造车企业机动车交强险数据显示，今年上半年，威马EX5以累计交强险上牌量8548辆……继续阅读 »
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本文转自广州日报 随着首批科创公司鸣锣正式上市交易，中国资本市场迎来历史新篇章。全媒体记者留意到，在首批25家科创板公司中，虽然有12家汽车产业链关联公司，但此前跃跃欲试想要“登板”的多家新造车企业，并没有出现在首批上市企业名单之内。不过，科创板被誉为造车新车企寻觅新融资机会的最佳机遇，在竞争激烈的“淘汰赛”冲刺中，新造车企业依然争取出现在科创板的第二批、第……继续阅读 »
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融资，卖车，树立口碑，优胜劣汰？这些是造车新企必须要走一遍的成人礼。多则近万辆、少则数十辆，造车新企的第一个“半年考”分化明显。
经过交付元年，2019年是造车新企生死存亡的关键之年。今年上半年，补贴政策加速退坡本就给刚出世不久的造车新企裹上了一层寒衣，资本遇冷更加速了造车新企对销量数字攀升的渴望、生存的急迫感。
不巧的是，蔚来汽车自燃接连发生、小鹏车主维权……继续阅读 »
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虽然国内车市整体下行，但我国新能源汽车市场的销量仍保持高速增长。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车累计销量61.7万辆，同比增长49.6%；其中新能源乘用车销量56.3万辆，同比增长58.7%。
新能源乘用车市场高速增长的同时，其竞争也在进一步加剧，在这一市场中，传统车企依旧占据主导地位，但疯狂“搅局”的造车新势力却也不可忽……继续阅读 »
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本文转自每日经济新闻 随着25家首批科创板公司在上交所鸣锣上市，125个亿万富翁也同时诞生。在首批登陆科创板的公司名单中有13家与汽车产业有关。
它们分别是：天淮科技（688003，SH）、容百科技（688005，SH）、杭可科技（688006，SH）、嘉元科技（688388，SH）、安集科技（688019，SH）、西部超导（688122，SH）、方邦股份（……继续阅读 »
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以销量见真章，威马力求超越特斯拉做第一家盈利的新势力。
根据威马汽车官方数据，2019年上半年威马汽车累计上险数8536辆，6月上险数达到2099辆，Q2较Q1上险数环比增长15%，虽半年累积批发数位居新势力造车第二位，但上险数拔得头筹引领新势力，这样的半年销量冠军更有含金量。
下半年，产品力更强的长续航版威马EX5 与威马EX6将逐步上市，与已经上市威马……继续阅读 »
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全国乘联会发布的最新数据表明，今年前6个月，纯电动乘用车的销量为44.5万辆，较去年同期的25.8万辆增长了18.7万辆。不过，蔚来、威马和小鹏这三家造车新势力头部企业合计的市场份额仅约为6%。即使三家企业的所有销量加起来，也远不及比亚迪、北汽新能源、上汽等传统车企卖出的纯电动汽车的数量。在中国整体车市步入“凛冬”的大趋势下，多家造车新势力都将面对愈发严峻的……继续阅读 »
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2018年中国乘用车市场遇到了销量同比下滑的倒春寒，2019年伴随宏观经济的下行，加剧了用户消费观望的心态。寒意不减，大概率仍会继续降温。而造车新势力在大环境遇冷、竞争格局内外交困的背景下，面对破局的生存之道将如何做准备？
7月17日，在汽车之家举办的“智能网联时代下造车新势力的破局之策”主题会议上，天际汽车董事长兼CEO 张海亮博士、爱驰汽车联合创始人兼首……继续阅读 »
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造车新势力陷入多事之秋，近日发生长江汽车欠薪以及小鹏汽车车主维权两起事件，从不同的角度暴露造车新势力的困境：缺钱和没有把握好汽车行业的基本规律。
小鹏汽车是互联网公司跨界造车的代表之一，此起事件缘于在老款车型还未完成清库的情况下，就匆匆推出性能更高、价格更便宜的新款车型，引发老车主的强烈不满。
“这在传统车企里面绝对不可能发生，从商品定义到SOP（投产）再到……继续阅读 »
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