2020年,中国汽车行业依旧寒风瑟瑟,在存量竞争面前,中国品牌的生存空间被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。据统计,从今年4月开始,自主品牌市场份额剧烈下滑,6月更下降至32%,创出近年份额新低。
在严峻的市场环境下,长城汽车作为中国汽车品牌的一员,上半年市场表现却格外亮眼。6月,长城汽车销售8.2万辆,同比劲增29.6%,1-6月累计销售39.5万辆。其……继续阅读 »
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虽然全球销量在下跌，但是SUV大法显然已开始奏效。
根据大众官方发布的数据，今年7月，大众品牌全球销量同比减少3.3%为489,000辆。今年1-7月，大众汽车共售出3,487,200辆汽车，同比下降3.8%。
大众汽车销售董事会成员Jurgen Stackmann表示，在全球市场普遍萎缩的情况下，大众汽车仍在全球保持稳定的市场份额，这主要是因为大众的SUV……继续阅读 »
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多家车企披露了7月产销数据，新能源汽车销量获得较快增长。业内人士表示，8月需求或与7月持平，预计9月车市回暖，实现单月正增长。
燃油车销量下滑
吉利汽车8月7日晚间公告，集团7月总销量9.14万部，同比减少约24%，较6月增长约1%。今年前7个月总销量74.31万部，同比减少约16%。
江淮汽车7月销量2.76万辆，同比下降27.29%。其中，纯电动乘……继续阅读 »
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回顾2018年中国汽车市场，哀嚎之声仿佛还在耳边回响。在这场近30年不见的市场下行风暴中，几乎没有哪个厂家可以独善其身。大家也在期待、恐惧、彷徨的裹挟下来到了2019年。
制定一个小目标，作为开年的第一件事是各厂家们要完成的规定动作。自主品牌、合资品牌、豪华品牌也纷纷公布了2019年的销量目标。不过令人感到意外的是，2018年最为受挫的自主品牌，却成为……继续阅读 »
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继2018年迎来中国车市29年的首降后，2019年恐怕也无法逃过一劫。
在国五国六切换的重压之下，今年上半年经销商和车企通过各种降价促销、员工及亲友内部价购车、买一赠一的活动去库存，国家和地方政府也出台了相应的汽车限购松绑政策，6月25日新能源补贴过渡期正式结束前也形成抢购风潮……尽管如此2019年上半年车市仍旧处于低迷状态。
根据乘联会公布的国产狭义乘用车……继续阅读 »
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当地时间7月25日，大众集团发布第二季度财报。
资料显示，大众营业利润为51.3亿欧元(合394.3亿元)，与去年同期的39.4亿欧元（302.8亿元）相比，同比增长30%。尽管上半年汽车销量呈现下跌趋势，但是SUV和豪华车销量的增加对大众利润率具有提振作用。
大众预计2019年的汽车交付量将超过往年，乘用车和商用车部门的收入至少增长5%，乘用车领域的营业利……继续阅读 »
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根据全国乘用车市场信息联席会公布的销量数据显示，2019年6月，中国广义乘用车零售销量180万辆，同比增长4.9%，这是13个月以来首次同比正向增长。
据业内人士分析，6月广义乘用车销量增长主要是受到国六标准实施将近、经销商对国五车辆清库促销的促进所导致的。
需要指出的是，这种靠降价化解库存虽然对销量提振有作用，但对于盈利还是会带来很大的影响。此外，在……继续阅读 »
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7月3日消息，乘联会在官方微信公众号公布了最新乘用车销量数据：2019年6月前三周（1-23日），国内乘用车零售销量同比增长3.3%；2019年6月全月，预计乘用车零售销量同比增长5%左右，有望成为自今年一月以来首个同比正增长的月份。
2019年6月第一周（1-9日），受端午假期的影响，乘用车日均零售销量仅25074辆，同比下跌24.1%；第二周（10-1……继续阅读 »
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事实证明，戴姆勒雄心勃勃地向喜爱大型车的美国人销售微型汽车，是在错误的时间、错误的市场推出的了错误产品。同时在美国市场陷入困境的不只是戴姆勒，还有菲亚特品牌。
事实证明，戴姆勒雄心勃勃地向喜爱大型车的美国人销售微型汽车，是在错误的时间、错误的市场推出的了错误产品。
据欧洲汽车新闻网报道，在经历了多年的销量下滑之后，戴姆勒已经放弃了在美国这个全球第二大汽车市……继续阅读 »
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3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期经销商库存预警指数调查显示，3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3%，同比上升3.2%，库存预警指数位于警戒线之上。这已经是自2018年1月份起，经销商库存指数连续15个月超出警戒线。
从区域指数情况看：3月全国总指数为55.3%，北区指数为51.3%，东区指数为55.4%，南区指数为57.4%，西……继续阅读 »
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