长城皮卡以用户为中心，从满足用户多样性用车需求出发，深耕用户的用车场景，为商用炮新增分时四驱配置车型，给用户提供更丰富的选择。分时四驱系统有三种驱动模式，即高速四驱模式（4H），低速四驱模式(4L)，高速两驱模式(2H)，其内部结构更加直接，面对多种复杂路况，省心耐用。
商用炮全系搭载2.0T发动机，并提供汽油和柴油两种动力选择，匹配6MT/8AT变速器……继续阅读 »
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当下,受全球疫情影响,不少跨国车企被迫采取了收缩海外市场业务的战略,与之相反的是,中国车企正加快出海步伐。据中国汽车工业协会统计,今年1-7月,中国汽车累计出口量达100.2万辆,同比增长1.2倍,超过去年全年。
其中,作为“走出去”的佼佼者,长城汽车通过不断深化全球体系布局,持续挺进更多海外市场,同样交出了一份亮眼的成绩单,今年7月,长城汽车实现海外新车销……继续阅读 »
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毋庸置疑，人才正成为当下市场竞争最重要的资源。
尤其是身处大变革时代的汽车行业，有观点认为，人才紧缺已成为制约汽车行业电动化、智能化发展的最大短板，在接下来的几年里，相关人才缺口或将达到几十万甚至上百万的量级。因此，如何吸引并留住人才成为汽车圈的热议课题。前不久，有着中国汽车领军企业之称的长城汽车给出了自己的答案。
长城汽车董事长魏建军
滚动实施股权激励 ……继续阅读 »
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逐鹿全球，阔步向前。当下，面对汽车产业变革的新一轮挑战，长城汽车正以用户为中心，继续笃定企业转型，深化全球市场部署，以稳定增长的全球销量表现，取得了2021年下半年征程开门红。
数据显示，今年7月，长城汽车实现新车销售91,555辆，同比增长16.9%，1-7月累计销量达709,766辆，同比增长49.9%。海外市场7月销售新车12,438辆，同比增长97.……继续阅读 »
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近日，长城汽车与永达集团在保定正式签署战略合作框架协议，双方将利用自身优势，针对长城汽车旗下所有品牌围绕市场拓展、新零售模式探索、用户服务等汽车关联业务展开全方位战略合作，为用户提供更优质、更智慧的汽车生活服务。长城汽车副总裁王印明，永达集团副董事长、总裁徐悦及双方高管出席签约仪式。长城汽车品牌公司副总经理祁立人与永达集团董事、副总裁唐亮代表双方签署协议。……继续阅读 »
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5月10日，以“中国品牌，世界共享；聚力双循环，引领新消费”为主题的第五个中国品牌日如期而至。在品牌建设成为中国经济发展关键词的当下，如何讲好中国品牌故事，打造极具魅力的中国品牌，进而提高中国在全球市场的话语权和美誉度，受到党和国家的高度重视。
长城汽车股份有限公司
作为中国汽车的领军企业，长城汽车深知品牌不仅是企业的灵魂，也是奠定国家发展的基石，和参与全球……继续阅读 »
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如今，随着传播媒介的更迭和信息碎片化时代的到来，车企的传播语境正发生翻天覆地式的变化。过于直白的广而告之，让人毫无点击的欲望，过于含蓄的推波助澜，则让人不知所云过眼即忘。如何在新时代传播语境下圈粉消费者，正成为车企营销的关键。
作为中国汽车领军企业，近日长城汽车在创新营销领域频频出奇，通过携手《我和我的家乡》、打造2020阿拉善英雄会狂野乐园等动作，不仅与众……继续阅读 »
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2020年,中国汽车行业依旧寒风瑟瑟,在存量竞争面前,中国品牌的生存空间被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。据统计,从今年4月开始,自主品牌市场份额剧烈下滑,6月更下降至32%,创出近年份额新低。
在严峻的市场环境下,长城汽车作为中国汽车品牌的一员,上半年市场表现却格外亮眼。6月,长城汽车销售8.2万辆,同比劲增29.6%,1-6月累计销售39.5万辆。其……继续阅读 »
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如果说2018年开始的中国汽车市场负增长按下了车市淘汰赛的“启动键”,那么2020年汹涌而至的新冠肺炎疫情,则按下了车市淘汰赛的“加速键”。蔓延全球的疫情,打乱了整个汽车市场的节奏,让全球汽车企业共同经历了一场生死考验,而这场考验还在持续。
据乘联会数据显示,今年前五个月,我国汽车产销分别为778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%。不管……继续阅读 »
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业界翘盼的疫情后汽车报复性消费,并没有如期出现。原因大致有两个:一、当前全球范围复工复产并不完全,以及仍然生效的社交限制,使市民出行欲望大幅受限、出行量仍处低位,各大城市地铁日均客流量仍仅为往年日常的50%左右;二、经济发展面临的不确定性、低增长预期,以及疫情带来的收入波动预期,使汽车这样的高单价消费需求,受到抑制。
这意味着,车企要重新评估去年底疫情尚未……继续阅读 »
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