受国内市场增长的影响，BBA汽车业务一改二季度的亏损、下滑，三季度各主要财务指标均呈现明显回升，息税前利润及销售回报率等更是实现由亏损转向盈利。
从汽车行业来看，国内车市自二季度开始的反弹一直延续至今，为各大跨国车企提供了极大的业绩支撑。数据显示，三季度，国内高档车市场累计销售97.7万辆，同比增长27.1%，较去年新增20万辆。其中，BBA当季在华销量均……继续阅读 »
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受新冠肺炎疫情影响，全球汽车产业经历了极为艰难的上半年。即便是引领高档车市场的奔驰、宝马、奥迪（BBA）同样深受其害，从其近日发布的上半年财报来看，亏损、下滑成为普遍现象。
对比BBA的汽车业务，奔驰无论是上半年还是二季度均保持领先，其上半年息税前利润更在三家品牌之中唯一实现盈利，息税前利润率亦是实现0.8%的正值。这在一定程度上表明，奔驰母公司戴姆勒实施的……继续阅读 »
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6-8月，被坊间称为是汽车销售的“淡季”。但由于疫情搅动了2020上半年车市，今年的淡季反而就存在了诸多的可能性。我们也可以观察到，上半年，在个别中低端品牌和新造车势力偃旗息鼓的同时，豪华车销量却在稳步回升。除了消费升级本身以外，豪华品牌在产品、经营策略和行情分析等方面，有哪些是值得借鉴和引用的呢？
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1、相对于合资与中国品牌，BBA作……继续阅读 »
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“年轻化是个筐，什么都能往里装。”
“年轻”的概念本身，就意味着包容与多元。当“新四化”时代来临，年逾百岁的传统汽车制造商们不惜重新投入实业“创业”的热潮中。迫切希望自己在新生消费群中，建立起品牌依旧作为时代前端的认知，无限延长青春期。
强如BBA，也无一例外。
奔驰：“三A”登场
“年纪”最大的奔驰在这届成都车展期间，率先释放出了诚意。
集团新生代车型家族……继续阅读 »
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二季度，BBA延续回升势头，交出了令人振奋的“答卷”。其中，奔驰、宝马在华销量均超20万辆，同比增幅达到两位数。从上半年来看，奔驰依然保持领先，并从宝马手中再度夺回国内高档车市“半程”销量冠军。比之两位“德国老乡”，奥迪在二季度及上半年，尚有一定差距。
尽管深受疫情冲击，但BBA三家仍持续拓展电动化、数字化等关键领域的在华布局，全面加强与本土企业的合作。有业……继续阅读 »
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寰宇一家
宝马连续16年蝉联全球高档车销冠的同时，以723，680辆（含MINI）、同比增13.1%的业绩拿到中国市场豪华车冠军。
梅赛德斯·奔驰销量702，088辆（含Smart），增长4.0%。在不断召回和西安“机盖门”事件的发酵下，销量似乎没有受到明显效果。
奥迪同期销量690，083辆（含香港地区），同比增4.1%。奥迪的亮点是12月份销量（7……继续阅读 »
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今年三季度，没有了“特殊项目”的影响，奔驰、宝马多项财务指标迎来回升，实现正向增长。其中，宝马在销量、息税前利润上均超越奔驰，实现对BBA的引领。
当前，车市持续下行、行业变革步入深水区，如何在保证收入、利润的同时，继续保持甚至是加大对未来的投入，对于任何车企而言都是不小的挑战。基于此，降本增效成为BBA三家的一致选择。
正当奔驰、宝马、奥迪携前沿技术、“新……继续阅读 »
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齐普策、康林松、肖特他们要面对的对手已不仅仅是熟悉的老朋友，而是一个更开放的竞争格局。
2018年开始，大到整个汽车行业的正增长一去不回头，具体到各个品牌的“巨变”，福特断腕、通用裁员、大众“挥泪斩马谡”……在汽车诞生后的第132个年头，行业新旧板块运动剧烈碰撞之后，一切突然变得“魔幻”起来。
来自德国的老牌三剑客似乎并没有因此而颓靡，显然这几个高傲的豪华……继续阅读 »
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随着新能源汽车的火爆，豪华车企终于按耐不住，集体向新能源车市场发起冲击。进入9月，传统豪车集团奔驰、宝马、奥迪（BBA）集体亮相了各自的新款纯电动车。业内人士表示，BBA新能源车的推出，填补了高端新能源车领域长久以来的空白，为消费者带来更多可供选择的机会。
9月5日，奔驰旗下首款纯电动车EQC全球首发，同时发布了其电动车出行品牌EQ，正式在新能源领域拉开了……继续阅读 »
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