联发科发布Dimensity Auto天玑汽车平台,开启车轮上的“智能移动生活”

随着智能化浪潮全面席卷汽车行业,汽车企业谋求变革的需求愈加迫切。作为汽车行业的老玩家,联发科在全球半导体行业拥有近30年的技术积累,深耕汽车行业10余年。联发科承袭旗舰市场经验,于近期发布了全新整合的汽车解决方案—— Dimensity Auto天玑汽车平台,为汽车企业提供全方位的解决方案,助力实现智能出行新时代。 Dimensity Auto天玑汽车平台具……继续阅读 »

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抗住7倍自重 打造全球精品纯电小车安全标杆 奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战成功

2023年的春天,对于奇瑞新能源来说,是不断内卷、持续狂飙的节奏。不仅宣布了旗下车型至高官降9000元,成为首家官降;更是在《硬核技术研究所》开展的国内首次奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战中,凭借轻量化全铝车身+独有隼骨型多腔截面结构的硬核安全实力,扛住极限压力,成功挑战“不可能的任务”,真正打造全球精品纯电小车安全标杆,为用户出行保驾护航。 奇瑞新能源始……继续阅读 »

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LOGO首发亮相 彰显iCAR品牌理念

近日, iCAR品牌LOGO在国家游泳中心(水立方)正式亮相。该LOGO由北京2022年冬奥会吉祥物冰墩墩主设计师曹雪教授亲自设计,以七巧板为创意之源,打造充满温度与想象力、智能化、可交互的品牌形象。 iCAR的LOGO基于用户多元化场景智能诉求,将汇聚4000年智慧与1600种组合的七巧板为创意源点,以扁平化设计语言带来全新视觉感受。饱含巧思的七巧板设计……继续阅读 »

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电动化进程再迎里程碑 国产全新EQE纯电SUV在北京奔驰下线

【4月6日,北京】近日,国产全新EQE纯电SUV在北京奔驰顺义工厂正式下线。由此,北京奔驰纯电车型扩充至5款。在引领国内豪华品牌电动化潮流的同时,北京奔驰正不断夯实包括电动化、数字化在内的综合实力和竞争力,迈向高质量发展全新征程。 数智能力持续升级 北京奔驰将“数字化、柔性化、高效、可持续”的智造理念贯穿于整个生产体系。作为北京奔驰全面发力高端制造的前沿阵……继续阅读 »

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欧拉芭蕾猫携手瑞丽打造高端瑜伽沙龙,打开圈层合作新模式

人间最美四月天。4月1日,欧拉芭蕾猫携手潮流时尚杂志《瑞丽服饰美容》在北京工厂艺术空间为用户带来了“芭蕾,让宠爱伽一度”高端瑜伽沙龙,以焕活身心的自我疗愈,开启融融春光里的惬意享受。欧拉芭蕾猫商品总监刘大彪先生也出席了活动,不仅与内观流瑜伽学员分享了芭蕾猫的产品理念和最新的升级情况,还认真聆听了用户的意见。到场的嘉宾对欧拉芭蕾猫的独特气质留下了深刻印象,度过……继续阅读 »

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携手共进,“氢”见未来 ——现代汽车集团(中国)亮相“中国国际氢能及燃料电池产业展览会”

– 现代汽车集团(中国)加入中国氢能联盟,与行业携手共进,推动中国氢能领域发展 – “氢燃料汽车全球销量冠军”NEXO中国版亮相展会,为政产学研、媒体及消费者提供深度试乘试驾机会,彰显终极环保汽车的魅力 – 现代汽车集团(中国)将进一步推动氢燃料电池在中国的研发、生产和推广,完善“全方位氢能解决方案”,并将其在中国的落地经……继续阅读 »

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制动盘、卡钳和主缸: MOTOGP、MOTO2和MOTO3大赛中的 布雷博制动系统介绍

布雷博将连续八个赛季为所有MotoGP车手提供定制装备 布雷博携新型卡钳出战Moto2,并为Moto3提供新型解决方案   布雷博在47个世界顶级锦标赛(MotoGP和GP500)中积累了丰富的经验,装备了布雷博制动系统的摩托车斩获34个车手世界冠军和35个车队世界冠军,并与领先车队共同赢得超过500个大奖赛冠军。布雷博将在2023年为参加即将到来……继续阅读 »

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硬核放大招!奇瑞新能源最强购车季 现金钜惠至高6000元

伴随着奇瑞小蚂蚁车型上市迎来六周年纪念日,奇瑞新能源硬核放大招!为感恩广大用户长久以来的关注和支持,3月17日0时-3月19日24时,“小蚂蚁 六周年 现金钜惠至高6000元”奇瑞新能源72h限时抢购活动正式开启!至高6000元现金优惠,全系尊享价值7000元服务礼包,全民立享,限时钜惠不容错过! 从2017年到2023年,短短六年时间,奇瑞小蚂蚁深耕精品……继续阅读 »

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凭实力造就新标杆 东风马赫动力燃擎车谷

3月10日,以“凭实力造就新标杆”为主题的东风马赫动力媒体品鉴活动在中国车谷湖北武汉举办。现场汽车行业专业媒体与东风汽车集团有限公司技术中心(以下简称“东风技术中心“)新能源及动力中心总监陈涛、动力总成技术总工程师张社民、新能源动力总成技术总工程师陈亘等技术专家就东风马赫动力展开深入交流,并参观了东风技术中心马赫动力试验室和智新科技发动机工厂。 硬核技术为产……继续阅读 »

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2023全国两会‖尹同跃:关于加快商用车(重卡、大巴)换电模式推广应用,全面推动商用车电动化的建议

当前,新能源重卡主要选择换电模式,但目前行业纯电重卡主要采用油改电平台,专用化程度较低,同时行业电池标准尚未达成统一,换电站建设数量仍未能满足行业需求。新能源客车主要应用于城市公交,在公路客运和其他业务上仍不具备优势,续驶里程短和充电时间长成为限制发展的瓶颈,减弱了新能源客车的竞争优势。 因此,加快商用车,尤其是重卡、大巴换电模式的推广应用,全面推动商用车电……继续阅读 »

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