Lyft自动驾驶再提速,计划2023年推无人驾驶网约车服务

自动驾驶的春天来了? 12月16日,网约车服务公司Lyft表示,预计从2023年开始,Lyft用户将可以打到全自动驾驶汽车,并无需配备人类司机。 Lyft表示,届时,全自动驾驶的网约车服务将由Motional公司提供,Motional是现代汽车与安波福(Aptiv)联合成立的自动驾驶合资公司。 据外媒报道,在此之前,Lyft与Motional曾有过合作,双……继续阅读 »

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​路虎品牌两年蝉联J.D. Power售后服务满意度研究豪华车市场第二名

12月18日,“致卓越 伴无形”捷豹路虎售后服务媒体体验日活动在上海正式启幕,此次活动通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。“客户至上”不仅代表了捷豹路虎对全球客户的承诺,更是赢得中国用户认可的成功之道。就在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)中,路虎品牌获得了豪华车细分市场……继续阅读 »

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拥抱开源:软件时代的车企新挑战

  “抱歉,该网页无法访问。” “Proxy访问被拒绝,错误码403。” “您访问的页面不在信任名单内,请联系您的系统管理员。” 随着软件定义汽车概念的大火,无论是汽车厂商的高级管理层、汽车产业的决策制定者还是资本市场的投资基金经理们,都对这个代表着汽车业未来发展新希望的概念充满着期冀。但是至少对于传统汽车企业的IT部门来说,这却是一个噩梦。 在这个汽车软……继续阅读 »

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福田与康明斯成立合资公司 投资2.5亿元

日前,我们获悉,福田汽车与康明斯于12月18日正式签署合作协议,就排放处理系统项目开展合作。双方将按50:50比例共同出资设立一家合资企业,生产先进的排放处理系统产品。这是两家企业在福田康明斯发动机合资公司成功合作的基础上,于动力链合领域再度深入合作。 福田汽车将与康明斯继续深化战略协同,推动合资公司资源优化匹配,进一步增强供应链体系的稳健性,为用户提供更……继续阅读 »

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比亚迪将向日本发售大型纯电动巴士 计划5年销售5000辆

比亚迪将在明年向日本交付纯电巴士。 12月18日,财经网汽车从官方获悉,比亚迪日本(BYD Japan)公司将推出量产型大型纯电动巴士 K8。将在日本交付的K8,续航里程为220公里,共有都市型I、都市型II和郊外型3款,最高载客量分别为81人、77人和75人,建议不含税售价为3850万日元。 这款比亚迪大型纯电动巴士将作为日本的公交车,将于明年 1 月开……继续阅读 »

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创业路上没帮手?看看风骏7再说!

身处大众创业万众创新的时代,创业致富成为很多人过上理想生活的途径。相比于上班族,创业更像是对眼光、智慧和耐力的全方位考验。走好创业路,需要一位能力在线的帮手,长城皮卡旗下的风骏7,就是这样的得力搭档。 开源节流 买车先看“心“ 开源节流是商业的本质,降低成本、提高效率才能增加收益。就拿装修材料运输为例,跑得越快,就能将越多货物交到买家手中,而给买家留下“送……继续阅读 »

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感恩奇瑞新能源广州区域大蚂蚁车友答谢宴 高能不断 欢乐来袭

12月20日,欢聚“蚁”堂  e路有你——奇瑞新能源广州区域大蚂蚁车友答谢宴在广州成功举行。此次交车仪式汇聚了因大蚂蚁而结缘的上百位车主,通过持续高能的精彩舞蹈表演、隆重交车仪式以及欢乐互动体验等环节,让嘉宾们对于奇瑞新能源大蚂蚁车型的匠心品质和尊享服务有更深刻的了解。如此大型隆重的车主答谢宴活动,充分彰显出奇瑞新能源“以用户为中心”的企业转型决心,也充分证……继续阅读 »

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“蚁”聚芜湖 奇瑞新能源小蚂蚁嘉年华趣享欢乐好时光

12月19日-20日,“Antee Park”奇瑞新能源小蚂蚁嘉年华第三季芜湖站温暖开启。近百名“蚁粉”相聚芜湖,共同度过美好的周末时光。芜湖城市巡游打卡文化地标、“蚁”起皖南风景自驾游、恩龙世界木屋村度假、挑战丰富多彩的互动游戏、以及温暖欢乐的主题晚宴+BBQ,不仅体验了一场有料、有爱、有欢乐、有激情的狂欢盛会,更进一步拉近了与奇瑞新能源小蚂蚁的距离,在轻……继续阅读 »

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享道出行完成A轮战略融资,获阿里巴巴与宁德时代两巨头投资

蓝鲸汽车12月18日讯,上汽集团旗下出行品牌享道出行今天宣布,已完成3亿元A轮战略融资,投资方包括阿里巴巴和宁德时代。完成该轮融资后,享道出行将加强核心技术投入,在数据技术、车联网、安全保障等方面持续提高创新能力,同时加速业务拓展。 在获得3亿元巨额融资后,享道出行发布了面向未来的全新技术战略ACTS,通过打造数据技术、车联网、智慧交通、智能安全四大核心能……继续阅读 »

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岚图FREE首发:传统车企走出来的”新势力“蓝本

12月18日,岚图首款车型FREE完成首发。此时,距离今年5月份东风集团董事长竺延风一封内部信,将h事业部推上前台仅过去了半年多的时间。 对于东风汽车集团来说,他们需要用这样一个新品牌,重新证明自己。 在此之前,东风汽车集团从没有成功打造过一个高端乘用车品牌,此前东风旗下最高端合资品牌是年销量3.5万台的东风英菲尼迪。 智能化和电动化的发展,让东风人看到了一……继续阅读 »

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