唐DM双擎四驱尊贵型上市 补贴后22.99万

9月26日,比亚迪唐DM 双擎四驱尊贵型正式上市,综合补贴后售价区间为22.99万元。外观采用了Dragon Face家族式设计语言,搭载了DiLink智能网联系统。详细售价请见下表: 看了以下要点,本文算读完一半 1、比亚迪唐DM 双擎四驱尊贵型正式上市; 2、目前,全新一代唐DM已形成20-30万元价格区间产品的全覆盖; 3、新车搭载的是一台2.0TI……继续阅读 »

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全新马自达3昂克赛拉上市 售11.59万起

2019年9月26日,全新马自达3昂克赛拉正式上市发售,售价区间为11.59-16.89万元。作为家族中的第四代车型,全新马自达3昂克赛拉采用了新家族式设计语言,科技配置进行了提升,并搭载升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机。值得一提的是,全新马自达3昂克赛拉只推出了三厢版车型,两厢版车型并未引入国产。 看了以下要点,本文算读完一半 1、家族中……继续阅读 »

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福特领界EV纯电紧凑型SUV 到店实拍

放眼近几年的中国汽车市场能够发现,消费者购车首选更多的是在SUV车型上,追求SUV独有的较高视野、运动时尚的外观、舒适的空间,以及丰富的配置,这些亮点成为了消费者购买SUV车型的主要因素。并且对于时下新能源车辆的关注度和购买热情都也很高。借此机会,此次我们到店实拍的就是满足以上条件,并且是国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV——福特领界EV。 领界EV现已全面……继续阅读 »

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一汽丰田亚洲龙2.0L上市 售19.98万元起

9月21日,一汽丰田亚洲龙2.0L车型正式上市,售价区间为19.98-23.98万元。新车在外观和内饰上不会做出调整,最大的亮点是将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。 看了以下要点,本文算读完一半 1、一汽丰田亚洲龙2.0L车型上市; 2、新车搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机; 3、成为亚洲龙入门级车型。 外观与2……继续阅读 »

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“5+2”一个都不能少,瑞虎 e 通通满足你

随着十一小长假进入倒计时,不少人已经开始做十一计划了。越来越多的人选择一次“说走就走”地自驾游去放松一下身心。不过,“说走就走”的必要条件就是需要一辆既能在5天工作日楼宇大厦间穿行通勤,又能在2天周末或小长假时做到“说走就走”的环保型汽车,作为奇瑞新能源2019年的重磅战略车型,瑞虎 e 以卓越的驾控性能和超长续航树立行业新标杆,为用户带来真正的“5+2”出……继续阅读 »

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MPV市场深度解析:是群雄逐鹿还是一枝独秀?

据了解,今年MPV市场虽然仍处于寒冬中,但是各车企却在今年集中发力,看似想要将车市寒冬提前结束。先是4月份吉利嘉际的上市,刷新了家用MPV的行业标准,接着奥德赛、艾力绅也相继上市混动车型,可以说是一个群雄逐鹿的状态。但看似混战的MPV市场其实却更像是吉利嘉际的独角戏,甚至有人断言,艾力绅都不一定能够超越嘉际。 艾力绅锐·混动车型入门车型价格在29.48万元……继续阅读 »

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艾瑞泽 e VS北汽新能源EU5,家用纯电汽车谁更胜一筹?

如今,消费者对新能源用车的需求已经从城市日常通勤延伸到城际短途出行,因此对车辆外观、空间大小、智能配置、舒适配置及续航驾控等方面都有极高要求。作为奇瑞新能源今秋推出的重磅车型,艾瑞泽 e 一经上市,便凭借其外观和舒适配置成为同级中的佼佼者。不过要想真正从竞争中脱颖而出,还需要真材实料的对比才能知道。对比同样定位于家用纯电汽车的北汽新能源EU5,谁才是真的更胜……继续阅读 »

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火到天际的新一代ix35究竟好在哪?

这几天,北京朋友们的朋友圈一定是这样的 这样的 以及这样的 白天空中惊现的喷射彩虹飞机、飞跃而过的梯队战鹰,晚上绚烂夺目的烟花表演让市民朋友饱足了眼球,其实这些超燃的画面都来自国庆70周年阅兵演练的现场。没错,祖国周年大庆活动正在紧锣密鼓地筹备中,马上我们就可以欣赏到这场视听盛宴了! 伴随国庆而来的是七天悠悠长假,相信很多朋友一定早早就做好了出游计划,……继续阅读 »

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现代NEXO顺利完成中国首次真实路况试驾 彰显产品优异品质

2019年9月25日,由国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办的第二届长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动在“氢能小镇”如皋圆满落幕。本次科普巡游历时4天,全长210公里,跨越两省及四座长三角氢燃料电池汽车热点城市。9月22日展于嘉兴,9月23日始发于上海,期间经停常熟,9月25日收官于如皋。现代汽车携新一代氢燃料电池车NEXO参与其中,并顺利完……继续阅读 »

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44%亏损,29%盈利,2019年中国汽车经销商盈利状况调研报告

该报告由乐车邦-远东宏信工业与装备事业部-汽车商业评论联合发布  2019年GDP增速持续下行,二季度增速仅为6.2,不仅低于政府预期的6.3,更是创下了自1992年有数据以来的历史最低值。各项指标创下新低将会是中国经济的常态,换句话说,我们要习惯一个不再高速增长的中国。作为中国经济支柱第二大产业汽车,在经历了2018年的销量寒冬后,进入2019年并没有迎来……继续阅读 »

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