曾几何时，车主办理ETC不仅需要提前预约、去指定网点排个大长队，还需要提供一大堆相关资料，并花几百块买一个车载电子标签OBU，而今随着政策的一声令下，“小程序APP直接线上办理、免费安装ETC设备、通行费低至4.6折、200元油卡免费送”等免费ETC扑面而来，一时间来自各大银行、金融机构的免费ETC信息在朋友圈刷屏。
业内普遍认为，随着ETC技术的日臻完善、……继续阅读 »
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本文转自第一电动 电动车着火之后损失到底谁来赔偿？
这个问题相信已经困扰广大电动车主很久了。没有经历电动车自燃的用户迫切希望知道赔偿依据，而那些已经不幸经历电动车自燃的用户在网络上却又莫名其妙的销声匿迹。直至今日，我们看到了那么多起电动车自燃的案例，却仍不见相关部门或单位站出来把赔偿依据说清楚，这其中的缘由不明觉厉。
按常理来说，无论是汽油车自燃还是电动车自……继续阅读 »
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近日，工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）公开征求意见，此次政策拟定的2021-2023年度新能源积分比例要求分别为14%、16%、18%。而此前2018年-2020年新能源车双积分比例为8%、10%、12%，积分比例按照每年2%的比例进行调整提升。另外，积分计算方法的变化、重新界定传统能源乘用车……继续阅读 »
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7月12日，交通运输部、国家发展改革委员会《关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》（简称“《意见》”），《意见》拟进一步规范网络预约出租汽车（简称“网约车”）价格行为，对网约车实行市场调节价，城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价。
网约车平台公司应主动公开定价机制和动态加价机制，通过公司网站、移动互联网应用程序（App）等方式公布运价结构、计……继续阅读 »
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本文转自每日经济新闻 历经了长时间的“供需双降”，进口车市场终于开始回暖。
由国机汽车发布的《中国进口汽车市场月报》（4月、5月）数据显示，今年4月、5月进口车海关进口量均实现了正增长。其中4月我国进口汽车量约9.2万辆，同比增长8.0% ；5月进口汽车量约10.5万辆，同比增长 42.3%。
“目前进口车市场整体在往好的方向发展。” 国机汽车市场营销部高级……继续阅读 »
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近日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿），提出了2021-2023年的新能源积分比例要求：分别是14%、16%和18%，2024年及以后积分达标比例则由工信部另行发布。（新能源积分自2019年开始考核，2019年和2020年积分达标比例分别为10%和12%。）此外，新双积分办法把醇醚燃料纳入传统燃油车的积……继续阅读 »
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日前，工信部联合商务部、海关总署、市场监督总局就2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况发布了公告。
公告显示，2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为992.99……继续阅读 »
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本文转自每日经济新闻 日前，工信部等部门联合对2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况（以下简称双积分核算表）进行了公示：2018年中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53万分。
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在车企新能源积分将进入首次比例考核之前，实行了仅一年十个月的“双积分”管理办法推出了修改版本。根据修改意见稿，除了持续鼓励车企加强新能源汽车布局，政策还试图解决传统能源车油耗和积分失衡等问题。
7月9日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《双积分办法》）修正案（征求意见稿）及其说明。与2017年9月份发布的《……继续阅读 »
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7月8日，工业和信息化部公开征求对强制性国家标准《商用车驾驶室乘员保护》（征求意见稿）的意见。
本标准为全文强制，按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准代替GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》，与GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》的主要差异有：对于正面撞击试验（试验A），N3类车辆和总质量超过7500kg的N2 类车……继续阅读 »
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沪公网安备 31010402001884号