车市的春天还有多远?

北京的春天已经开始杨絮纷飞,但车市的春天仿佛还在路上。根据乘联会公布的3月中国狭义乘用车零售数据,3月,我国狭义乘用车零售量为174.1万辆,与2月相比跌幅收窄至12.1%,这让不少业内人士似乎看到了车市回暖的迹象,但由于前3个月国内乘用车销量同比增长仍为两位数负数,这又让“车市已经回暖”的判断显得底气不足。 从具体车企的表现来看,在前3个月乘用车累计销量……继续阅读 »

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新能源市场逆袭车市寒冬,第一季度不降反增,或许是“假象”?

随着各家车企陆续公布了2019年第一季度的销量数据,关于车市寒冬期的话题被再度提及。大家心中期望的2019车市振兴仿佛并没有到来。但凡事都有例外,在今年的第一季度,新能源汽车的销量不降反增,拉起了一波小高潮。对此,有不少人认为新能源车在以后也将长期会是中国车市的新增长点。可车行哥却有不同的意见。 新能源车第一季度为何领跑全国? 从大环境来看,新能源车第一季……继续阅读 »

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中消协回复奔驰维权事件,金融服务费应明码标价

4月17日消息,奔驰女车主维权事件一经曝光就在网络上迅速传播,各界声讨奔驰不合理收费的声音此起彼伏。针对汽车消费领域的突出问题,4月17日上午,中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”,就汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难的解决等问题进行了深入讨论。 据了解,目前汽车消费维权难主要表现在:一是经营者巧立名目,消费者辨识难;二是经……继续阅读 »

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国家统计局:汽车业或短暂调整 降幅进一步收窄

据国家统计局官网昨日发布消息,针对当前汽车销量下滑问题,国家统计局新闻发言人毛盛勇回应称,汽车的生产销售可能进入一个短暂的调整期。 毛盛勇表示,从最近一段时间来看,汽车的生产和销售出现了一定程度的放缓。从国内来看,过去十多年中国的汽车产业获得了快速的发展,产量、销量都保持高增长。目前,居民家庭的汽车拥有量得到了不断提升,这是基本现状。汽车的生产销售可能进入……继续阅读 »

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四大国标助力废旧电池回收,新能源汽车电池“标准化”加速

随着新能源汽车的大力发展,第一批电动汽车的动力电池已经到了报废期,并预计到2020年达到一个高峰。如何处理这些报废的电池,已经是迫在眉睫。而目前对动力电池的回收主要采用梯次利用加上再生处理的方法,但存在着诸多难点。 早在2006年,国家有关部门或多或少地已经注意到电动汽车电池污染以及动力电池回收的问题,并逐年颁布和实施了一些法规。但这些法规大多是方向性的说……继续阅读 »

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深评:买车如何避雷?反思西安奔驰事件

一石激情千层浪,西安奔驰女车主哭诉维权事件,正在震动整个汽车行业。受此事件影响,包括北汽、长城等主机厂,以及永达、正通等经销商在内的汽车板块集体大跌,显然,这一场哭掉上百亿市值的维权事件背后,透露出的市场隐忧不仅仅是双方“达成和解”就能结束的。而作为普通消费者,我们所关心的是如何避免像西安奔驰女车一样的困境,以及如果不幸“踩雷”该如何合法维权?今天我们就来聊……继续阅读 »

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氢燃料电池汽车3月销量暴增42倍?行业频吹政策“东风”

去年3月乃至整个一季度,燃料电池汽车的产销基数都较低,这也是导致今年在数据上暴增的一大原因。 4月12日,中汽协的数据显示,3月,燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期增长42倍。 整个第一季度,燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍 。   2018年间,根据中汽协的数据,燃料电池汽车产销均完成1527辆,……继续阅读 »

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中国汽车3月销量降幅收窄 有望第三季度迎来正增长

据路透社报道,根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据,中国3月份汽车销量再次下滑,但降幅为7个月来最小,原因是在中国政府出台减少增值税措施后,汽车制造商纷纷下调了零售价格以提振业务。 3月,中国汽车销量同比下降5.2%,至252万辆,标志着中国这个全球最大的汽车市场连续第九个月下滑。但这是自2018年8月以来的最小降幅。 其中,乘用车销量为201.9万辆,比……继续阅读 »

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“真实油耗”不一定真实 对于油耗还是要以平常心对待

“什么车省油?”这个话题我原先是不愿去回答或说是不会回答,因为油耗项指标个体差异性很大,难以量化。但现状是,只要谈到车,油耗必定是个绕不过去的话题。既然大家都在关心,那么各路媒体就开始做有关油耗的测试选题,厂商也会办各类节油赛、续航挑战赛之类的活动。如此一来,同一款车尤其是热门车,会有各种各样的油耗报告并且数据差异很大,这对于潜在消费者来说更加一头雾水。 ……继续阅读 »

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等补贴等到倒闭 两年间50多家动力电池企业倒下了

上月,国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》(以下简称《公示》)。如公示期无异议,共计约125.8亿元的财政补贴将下发给近百家新能源车企。对于车企来说,这无疑是一个“迟到的惊喜”。不过,对于不少动力电池企业来说,已经无法与车企共同分享这份“惊喜”了。 动力电池应用分会数据显示,2016年我国动力电池企业……继续阅读 »

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