据外媒报道，一名特朗普政府官员表示，中国已经同意将对美国产车辆征收的关税从40%降到15%，为两大经济体之间的新一轮谈判奠定基础。但是，美国目前尚未收到降税的相关文件以及降税的具体时间安排。
该名知情人士透露，北京时间12月11日上午，国务院副总理刘鹤与美国贸易代表Robert Lighthizer和美国财长Steven Mnuchin通过电话，上述计划就……继续阅读 »
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12月6日，工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（第50号令）。新政策对资质管理、产品类别、产品检测、事后管理等事项进行了重新梳理、明确，预计政策发布后，行业将出现企业生产资质分化、检测业务冲击、低速车发展方向不明朗等重要影响。我们主要对新政策的六大亮点进行一一解读，剖析政策条款出台的背景以及决策层的思路。
回顾：始于198……继续阅读 »
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为加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力。12月10日，发改委、国家能源局、工信部、财政部印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（简称“计划”）提出，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展……继续阅读 »
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自新能源汽车问世以来,里程焦虑的阴影始终笼罩着新能源汽车产业,业内将焦点放在“续航里程”与“充电”问题上，如今随着电池技术的不断提升，电池的续航里程也有所增长，而充电难问题却是令不少潜在用户望而止步更重要的原因。
完善充电基础设施在先 推广新能源汽车在后
中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2018年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28……继续阅读 »
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超跑、性能车恐怕是每一个爱车之人内心最终的向往，的确，这些拥有大排量的高性车能除了能够让人感受到极限速度所带来的快感之外，也能够让驾驶者体验到无以伦比的操控乐趣。
但是面对当前日趋严峻的大气污染问题，尤其是在国家即将推出更为严格的国六排放政策之下，这些大排量、高油耗的性能车型就显得较为格格不入。
其实早在国五排放政策在几年前，国家就已经在大力提倡和推广新能源……继续阅读 »
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担心补贴越来越少，不如担心补贴拿不拿得到。在企业还在为补贴做最后两年的冲刺时，已有如新能源汽车国家监管平台、动力电池溯源管理平台、电池衰减测试等多种措施，提升了企业申领补贴的标准。这意味着，以后再想拿国家的钱没那么容易了。同时，也要提醒消费者和经销商，尤其是在购车阶段垫付了补贴的消费者/经销商，要谨慎评估自己的财产是否会因此受到损失。
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近日，广州市消费者委员会发布了《广州市新能源汽车消费调查报告》（简称《报告》），该《报告》调查内容主要围绕购车行为、使用状况、车辆评价、充电设施建设及新能源汽车相关政策评价五大方面进行。通过拦截访问和网络问卷调查形式，总共完成2247份调查问卷，其中新能源汽车车主为319人，占14.2%。
『调查人群分布』
《报告》显示，受访车主认为当前新能源汽车性价比一般……继续阅读 »
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截至目前，中美双方均表示就90天内达成贸易协议“充满信心”。在12月6日举行的商务部新闻发布会上，新闻发言人高峰对中美90天谈判内容安排进行了回复。高峰表示，中方将从农产品、能源、汽车等领域做起，立即落实双方已经达成的共识的具体事项。在这期间，中方会按照明确的时间表和路线图，在符合中美双方利益有共同需求的知识产权保护、技术合作、市场准入以及贸易平衡等议题上争……继续阅读 »
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随着现行的小汽车增量调控管理细则即将在2019年1月21日过期，12月5日，深圳市交委公开发布了深圳市小汽车增量调控管理实施细则（修订征求意见稿），修订后深圳个人申请增量指标与现行的《实施细则》保持一致，个人纯电动车指标“1+1(纯电动)”政策将继续实行，即个人名下只有1辆小汽车时，还可以申请1辆纯电动小汽车指标，但提高了对单位申请增量指标的门槛，包括将企业……继续阅读 »
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12月6日，我们从工业和信息化部官网获悉，《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（简称《办法》）已经在工信部第5次部务会议审议通过，自2019年6月1日起施行。与此同时，2002年11月30日公布的《摩托车生产准入管理办法》（原国家经济贸易委员会令第43号）也将废止。
『工信部官网截图』
此次《办法》提到了诸多行业内关注的热点问题，包括优化企业准入管理流……继续阅读 »
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